对于很多车迷来说，每年的车展都是他们最兴奋的时候，平时难得一见的顶级豪车跟超跑，都可以近距离欣赏，就算是其它普通品牌，也会带来旗下的概念车和最新车型，顺便介绍一下自家最新的技术，既宣传了品牌，也提高了知名度，有些想尝鲜的消费者，在车展上订车，还可以享受到一定的优惠。

      目前世界上比较出名的车展，毫无疑问就是世界五大车展了，至于我国，就是北京上海以及广州车展，很多车企都选择了在这些车展上发布全新车型，毕竟中国汽车市场已经成为了全球最大的单一汽车市场了，各大车企都是看在眼里。不过，即使新能源汽车已经成为了汽车的重要组成部分，在车展上跟数量庞大的燃油车相比，也只能是充当配角，关注度还是比较低。

      不过我国的新能源汽车发展非常迅速，在这样的背景之下，首届海口新能源汽车车展也在今天拉开了帷幕，让我们来看一下值得关注的新能源车型吧！

      捷豹I-PACE

       2018年，奔驰发布EQC，奥迪发布e-tron车型，让很多消费者都看到了豪华进军新能源的决心，但其实早在德系三强之前，捷豹就已经发布了首款纯电动车型I-PACE。

      作为捷豹的首款纯电SUV，相信很多消费者都认为I-PACE是冲着特斯拉MODEL X去的，但事实并非如此，I-PACE虽然是一辆中型SUV，但是重心非常低，车尾也采用了下压设计，看上去更像是一款跨界车型。进气格栅虽然已经是密封式设计，但蜂窝状的装饰看起来非常运动，一点都不会让你联想到新能源汽车，狭长的大灯设计也是捷豹家族一贯以来的传统，充电口被布置在了左侧的翼子板上，隐藏式门把手也没少，毕竟路虎星脉这款燃油车都有的配置，I-PACE作为纯电动车型当然不可或缺。

      内饰方面，I-PACE也走了和特斯拉完全相反的路线，并没有采用超大中控屏幕，而是10+5英寸的双屏设置，下方的屏幕被布置在两个旋钮中间，而且保留了很多物理按键，副驾驶位置还有木纹饰板装饰，其余部分采用了大量的真皮进行包裹，豪华感十足。

      动力方面，I-PACE拥有456公里的综合续航里程，同时支持快充，百公里加速仅为4.8秒。2018年4月份就已经上市，领先了德系三强差不多有一年时间，在荷兰市场已经击败了特斯拉，11月份在挪威也取得了第7名的好成绩。但是在国内就处于比较尴尬的地位，其售价高达64.80-73.68万，而且因为是进口车型，还没有补贴，加上特斯拉最近调整了两次价格，虽然还是比I-PACE要贵上不少，但是这个价差，估计更多的消费者都会选择特斯拉吧！

      大众途观L PHEV

      2018年，很多合资品牌都发布了新能源车型，作为最了解中国消费者的大众，怎么能无动于衷，迅速推出了途观L和帕萨特PHEV，两款车型都是插电混动车型，符合当下国人对新能源汽车的需求，而且都是针对畅销的燃油车型打造而成，就已经体现了大众对国人的消费心理有多熟悉。

      不过，除了动力系统的改变，大众在其它方面的表现，就有点差强人意了，外观内饰设计几乎和燃油车一模一样，仅是在进气格栅和车尾标上了PHEV的标识，内饰基本没有改动。

      动力方面，途观L PHEV采用了1.4T发动机配合7档双离合变速箱，纯电续航里程为52公里，8.1秒破百的速度也是有了一定的提升，补贴后售价为28.98-29.98万元。

      相比国产车型，途观L PHEV的优势不太明显，但是对于定位非常精准，目前火爆的比亚迪唐DM虽然价格相近，但不是合资品牌，而宝马X1新能源虽然是豪华品牌，但是补贴后售价高达38万，让很多消费者望而却步，也让途观L PHEV几乎步入了一个蓝海市场。

      11月份刚刚上市的途观L PHEV，就已经取得了1513辆的好成绩，相信在其他合资品牌还没有进入这个细分市场之前，途观L PHEV还会继续在这个市场取得更好的成绩，也能帮助大众销量更上一层楼。

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