近日，由重庆市政府主办的自动驾驶仪式正式启动。长安汽车获得了自动驾驶测试牌照，迎来了自动驾驶具有里程碑意义的时刻。此次长安汽车获得的测试牌照，表明了长安汽车自动驾驶的方向以及具体技术上取得的重大突破。

长安汽车一直以来默默耕耘的自动驾驶汽车技术。记得，早在上届北京车展时，长安汽车通过新研制的无人驾驶车型，行驶了2千多公里从重庆来北京献礼。这其后，长安汽车又在2017年11月份，获得了美国加州颁发的中国自主汽车自动驾驶测试牌照长安汽车的自动驾驶技术，2018年4月18日，长安汽车获得国内自动驾驶测试牌照。

上个月20号，长安汽车宣布2级自动驾驶核心技术IACC的推出，并将其技术搭载在成熟的CS55车型上。这既标志着长安汽车打造顶尖技术的开始、更代表着长安汽车技术不断升级的现实发展。如果加上长安汽车与通用、清华大学共同推出的无人驾驶标准与规范，这就使长安汽车在整体新技术的系统化发展上，更加夯实了行业领头羊的地位。可以想象，新技术的高点起步以及系统化的制造技术表现，自然会让自主汽车的弯道超越有更大的信心与能力。

长安汽车，这些年的技术发展可谓是有目共睹，不仅在新能源汽车制造领域，规划出2025新制造模式。同时，也是最早一家宣布，在未来停售燃油车的国内自主企业。这就意味着，长安汽车对新技术的发展与引领能力。如果说，长安汽车在全系数十款车型上，早已规划了包括混动，纯电动车型，是为新能源汽车的产业化制造，打好基础的话；那么，从高点起步的自动驾驶技术的突破，更让人们对长安汽车的研发与技术把握能力，需要另眼看待。

更为重要的是，长安汽车所延续的制造方向与技术突破，恰恰更符合于中国市场、道路、交通的一大尝试，从2016年重庆至北京的测试成功，就已经说明了这一测试对今天技术升级的重大意义。而今，在北京、重庆开启自动驾驶测试的时候，这样的技术只能会越来越精、越来越形成突破。

长安汽车近些年来的耕耘，在为长安汽车抢夺制造制高点的同时，也为自主汽车树立了更重要的榜样作用。有了这些，还愁自主汽车不能弯道超越吗？